Alliage X

L'alliage X est l'un des superalliages à base de nickel les plus utilisés pour les composants des moteurs à turbine à gaz. Ce grade renforcé en solution solide a une bonne résistance et une excellente résistance à l'oxydation jusqu'à 2000°F. L'alliage X présente une excellente résistance aux atmosphères réductrices et cémentation, ce qui le rend adapté aux composants de fours. En raison de sa teneur élevée en molybdène, l'alliage X peut être soumis à une oxydation catastrophique à 2200°F.

L'alliage X est soudé par toutes les méthodes courantes telles que l'arc au tungstène au gaz, l'arc au gaz métallique, l'arc métallique blindé, le faisceau d'électrons et le soudage par résistance. Utilisez un métal d'apport correspondant, maintenez une température basse entre les passages. Après un formage sévère, les fabrications peuvent être recuites à 2150°F, 15 minutes par 1/8″ d'épaisseur, refroidissement rapide à l'air.

Les niveaux de chrome, de molybdène et d'azote dans l'AL-6XN servent tous à fournir une résistance aux solutions de chlorure oxydantes acides auparavant obtenue uniquement par les alliages à base de nickel. Les teneurs élevées en nickel (24 %) et en molybdène (6.3 %) font de l'AL-6XN une solution à la fissuration par corrosion sous contrainte des ions chlorure. En raison de sa teneur en azote, l'AL-6XN a une plus grande résistance à la traction que les aciers inoxydables austénitiques courants, tout en conservant une ductilité et une résistance aux chocs élevées. Les contraintes ASME admissibles pour l'AL-6XN sont jusqu'à 75 % supérieures à celles de l'acier inoxydable 316L, et plus du double de celles des alliages cuivre-nickel.